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10 — Français

AVERTISSEMENT :

Ne jamais laisser de liquides tels que le fluide de freins,

l’essence, les produits à base de pétrole, les lubrifiants

pénétrantes, etc., entrer en contact avec les pièces en

plastique. Les produits chimiques peuvent endommager,

affaiblir ou détruire le plastique, ce qui peut entraîner des

blessures graves.

Les réglages et réparations décrits ci-dessous peuvent bien

souvent être effectués par l’utilisateur. Les autres réparations

doivent être confiées à un centre de réparations agréé.

RÉGLAGE DU RALENTI

Voir la figure 9.

AVERTISSEMENT :

L’accessoire de coupe/lame tournera lors du réglage du

ralenti. Porter tous les vêtements de protection et garder

les badauds, enfants et animaux à une distance de 15 m

(50 pi). Faire les réglages en supportant l’outil avec les

mains de manière à ce que l’accessoire de coupe/lame

ne touche pas le sol ou tout autre objet. Garder toutes

les parties du corps éloignées de l’accessoire de coupe/

lame et du silencieux. Le non respect des instructions de

sécurité peut entraîner des blessures graves.

Si l’accessoire de coupe tourne lorsque le moteur est au

ralenti, tourner la vis de ralenti du moteur. Tourner la vis de

ralenti vers la gauche pour réduire le régime et arrêter la

rotation de l’accessoire de coupe. Si l’accessoire de coupe

continue de tourner au ralenti après avoir effectué le réglage,

confier au produit à un centre de réparations et ne plus

l’utiliser tant que les réparations n’ont pas été effectuées.

AVERTISSEMENT :

L’accessoire de coupe ne doit jamais tourner lorsque le

moteur est au ralenti. Tourner la vis de ralenti dans le sens

inverse des aiguilles d’une montre pour réduire le régime

de ralenti et immobiliser l’accessoire de coupe ou confier

au produit à un centre de réparations, et ne pas l’utiliser

tant que des réparations n’ont pas été effectuées. La

rotation de l’accessoire de coupe au ralenti peut causer

des blessures graves.

ENTRETIEN

NETTOYAGE DU FILTRE À AIR

Voir les figures 10 et 11.

Pour assurer un fonctionnement correct et une longue vie

utile, garder le filtre à air propre.

 Retirer le couvercle du filtre à air. Pour retirer, pousser le

loquet situé au bas du couvercle et soulever doucement

le couvercle.

 Retirer le filtre à air.

 Si l’élément en mousse du filtre est sale, le retirer du filtre

à air. Nettoyer l’élément en mousse du filtre avec de l’eau

chaude savonneuse. Le rincer et le laisser sécher.

NOTE : Si le filtre à air est sale ou endommagé, il est

nécessaire de le remplacer. Si l’élément en mousse du

filtre est endommagé, il doit également être remplacé.

 Appliquer une légère couche d’huile pour moteur sur

l’élément en mousse du filtre, puis l’extraire en pressant

l’élément en mousse.

 Remettre le filtre à air en place.

NOTE : S’assurer que le filtre est correctement positionné

dans le couvercle. Une installation incorrecte du filtre

laisse la saleté entrer dans le moteur, entraînant une usure

rapide du moteur.

 Installer le couvercle du filtre à air en plaçant les fentes

du couvercle du filtre à air sur les languettes du boitier

et appuyer sur le couvercle jusqu’à ce qu’il s’enclenche

correctement en place.

BOUCHON DU RÉSERVOIR, RÉSERVOIR, ET

CONDUITES

AVERTISSEMENT :

S’assurer de l’absence de fuites de carburant, réservoir,

ou conduites qui sont un risque d’incendie. Un bouchon

de carburant qui fuit pose un risque d’incendie et doit

être remplacé immédiatement. Toutes les fuites doivent

être éliminées avant d’utiliser le produit. Ne pas prendre

cette précaution peut causer un incendie, entraînant des

blessures graves.

Le bouchon du réservoir de carburant contient un filtre et

un clapet antiretour non réparables. Un filtre à carburant

colmaté nuit au bon fonctionnement du moteur. Si le

fonctionnement du moteur s’améliore lorsque le bouchon est

desserré, le clapet antiretour peut être défectueux ou le filtre

colmaté. Si nécessaire, remplacer le bouchon de carburant.

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