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ENTRETIEN

CHANGEMENT LUBRIFIANT DE MOTEUR

Voir la figure 12.

Pour obtenir un rendement optimal, il est nécessaire de changer

d'lubrifiant moteur toutes les 100 heures ou tous les six mois

d’utilisation.

 Desserrer la vis située sur le côté du capot moteur. Retirer le

couvercle et mettre de côté.

 Retirer le bouchon/jauge lubrifiant.

 Pencher la génératrice sur le côté afin de verser d'lubrifiant

usée dans un contenant approuvé, en la drainant par l’orifice

de remplissage.

NOTE : Vidanger lubrifiant pendant que le moteur est encore

tiède mais pas brûlant. Lubrifiant tiède s’écoule plus rapidement

et plus complètement.

AVERTISSEMENT :

Ne pas changer le lubrifiant lorsque le moteur est chaud. Un

contact accidentel avec le lubrifiant chaud pourrait causer de

graves blessures.

 Remettre la génératrice en position verticale et remplir

de lubrifiant en suivant les instructions de la section

VÉRIFICATION/AJOUT DE LUBRIFIANT. Pour connaître le

volume de remplissage d’huile, consulter les Fiche technique

au début du manuel ou le manuel fourni avec le moteur, si

nécessaire.

 Réinstaller et serrer le bouchon d’huile/la jauge.

 Réinstaller le couverture de moteur. Replacer la vis y serrer

fermement

NOTE : Le lubrifiant usée doit être éliminée auprès d’un site

approuvé. voir le détaillant d’huile local pour plus d’informations.

ENTRETIEN DE LA BOUGIE

Voir la figure 13.

L’écartement de la bougie doit être vérifié et la bougie doit être

exempte de dépôts pour que le moteur fonctionne correctement.

Pour vérifier :

 Retirer le cache de bougie.

 Retirer le bouchon de la bougie.

 Nettoyer la saleté autour de la base de la bougie.

 Retirer la bougie à l’aide de la clé à bougie.

 Inspecter la bougie pour vérifier qu’elle n’est pas endommagée

et la nettoyer avec une brosse métallique avant de la réinstaller.

Si l’isolateur est fissuré ou écaillé, remplacer la bougie. Pour

remplacer la bougie, consulter les Fiche technique au début

du manuel ou le manuel fourni avec le moteur, si nécessaire.

 Mesurer l’écartement de la bougie. L’écartement correct est de

0,60 - 0,70 mm (0,024 − 0,028 po). Pour augmenter l’écartement,

si nécessaire, courber avec précaution l’électrode de terre

(supérieure). Pour réduire l’écartement, taper doucement

l’électrode de terre sur une surface dure.

 Installer la bougie ; la visser à la main pour éviter de foirer le

filetage.

 Serrer avec la clé pour comprimer la rondelle. Si la bougie est

neuve, utiliser 1/2 tour pour comprimer la rondelle. Si elle est

usée, utiliser 1/8 à 1/4 de tour pour comprimer la rondelle.

NOTE : Une bougie mal serrée devient très chaude et peut

endommager le moteur.

AVIS :

Veiller à ne pas fausser le filetage de la bougie. Ceci

endommagerait sérieusement l’outil.

VIDANGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT/

CARBURATEUR

Voir les figures 14 et 15.

Afin de prévenir les dépôts de gommes dans le circuit de

carburant, vidanger le carburant du réservoir et du carburateur

avant de le remiser.

VIDANGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT :

AVIS :

Retirer toute l’huile de l’unité avant de drainer le réservoir

de carburant. L’unité risque d’être endommagée si cette

directive n’est pas respectée.

 Retirer le bouchon du réservoir.

 Pencher la génératrice sur le côté afin de verser l’huile usée

dans un contenant approuvé, en la drainant par l’orifice de

remplissage.

 Lorsque le carburant est vidangé du réservoir, replacer le

bouchon du réservoir.

VIDANGER LE CARBURANT DU CARBURATEUR :

 Desserrer la vis située sur le dessus du capot moteur. Retirer

le couvercle et mettre de côté.

 Régler levier de moteur/étrangler à la position run (marche).

 Placer un récipient adapté sous la vis de vidange du

carburateur pour recueillir le carburant ; desserrer la vis.

 Laisser le carburant se vidanger complètement dans le

récipient.

 Resserrer la vis de vidange.

 Régler levier de moteur/étrangler à la position off (arrêt).

NOTE : Consulter les directives d’élimination des déchets

locales pour éliminer le carburant correctement.

TRANSPORT

 Régler levier de moteur/étrangler à la position off (arrêt).

 S’assurer que le moteur et l’échappement de l’unité sont

froids.

 Garder l’unité de niveau pendant le transport afin d’éviter

de renverser du carburant.

 Ne pas faire chuter, heurter ou placer l’unité sous de lourds

objets.

 Pour le transport à bord d’un véhicule, vider le réservoir de

carburant et arrimer solidement la génératrice.

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