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12 - Français

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT

Utiliser exclusivement des pièces d’origine pour les répa-

rations. L’usage de toute autre pièce pourrait créer une

situation dangereuse ou endommager l’outil.

AVERTISSEMENT

Toujours porter une protection oculaire certifiée conforme

à la norme ANSI Z87.1 lors de l’utilisation de produit. Si

une opération dégage de la poussière, porter également

un masque anti-poussière.

AVERTISSEMENT

Avant d’effectuer tout entretien, assurez-vous que la outil

est débranchée et que lecommutateur est en position ar-

rêt ( O ). Le non-respect de cette règle peut occasionner

de graves blessures.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

Éviter d’utiliser des solvants pour le nettoyage des pièces en

plastique. La plupart des matières plastiques peuvent être

endommagées par divers types de solvants du commerce.

Utiliser un chiffon propre pour éliminer la saleté, la poussière,

l’huile, la graisse, etc.

AVERTISSEMENT :

Ne jamais laisser de liquides tels que le fluide de freins,

l’essence, les produits à base de pétrole, les huiles

pénétrantes, etc., entrer en contact avec les pièces en

plastique. Les produits chimiques peuvent endommager,

affaiblir ou détruire le plastique, ce qui peut entraîner des

blessures graves.

LUBRIFICATION

Tous les roulements de cet outil sont enduits d’une quantité

suffisante de lubrifiant de haute qualité pour la durée de vie

de l’outil, dans des conditions d’utilisation normales. Aucune

autre lubrification n’est donc nécessaire.

CHANGEMENT DE LA COURROIE DE TRANS-

MISSION

Voir la figure 22, page 18.

 Débrancher l’outil.

 À l’aide d’un tournevis Phillips, enlevez le vis au centre du

carter de courroie.

 Enlevez le carter.

 Desserrer les trois vis de tension dans le

boîtier de pou-

lie

appuient alors le

boîtier

pour desserrer la tension de

courroie,

 Enlevez la vieille courroie.

 Placez la courroie neuve d’abord sur la poulie du tambour

moteur puis sur la poulie du moteur.

 Serrez les deux brins de la courroie entre les doigts pour

évaluer la tension.

 Relever le boîtier de poulie pour augmenter la tension de la

courroie; lors du test de la tension, vous devez observer un

fléchissement d’environ 6 mm (1/4 po).

 Serrez bien le vis de tension.

 Réinstallez le carter de courroie et utilisez un tournevis

Phillips pour réinstaller le vis. Serrez-les bien.

NOTE : FIGURES (ILLUSTRATIONS) COMMENÇANT SUR 13

DE PAGE APRÈS LES SECTIONS FRANÇAIS ET ESPAGNOL.

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