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13 - Español

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN

El motor no arranca. No hay chispa.

No hay combustible.

Está ahogado el motor.

Se requiere más esfuerzo

ahora para tirar de la

cuerda del arrancador

que cuando estaba nueva

la unidad.

Limpie o reemplace bujía. Reponga el espacio de bujía. Refiérase

al Reemplazo de la Bujía más temprano en este manual.

Presione la bomba de cebado hasta que se llene de combustible

la misma. Si no se llena la bomba, significa que está obstruido

el sistema de conducción de combustible. Comuníquese con un

establecimiento de servicio. Si se llena la bomba de cebado, puede

ser que esté ahogado el motor; prosiga con el siguiente paso.

Con la palanca del anegador en la posición de funcionamiento

(“RUN”), tire tres veces de la cuerda de arranque. Si no arranca

el motor, ponga la palanca del anegador en arranque (“START”) y

repita el procedimiento normal de arranque. Si aún no arranca el

motor, repitael proceso con una bujía nueva.

Comuníquese con un establecimiento de servicio.

El motor arranca pero

no acelera.

El motor necesita tres

minutos aproximadamente

para calentarse.

Permita que se caliente completamente el motor. Si el motor

no acelera después de tres minutos, comuníquese con un

establecimiento de servicio.

El motor arranca pero

únicamente alcanza la

alta velocidad con el

anegador en posición

intermedia.

El carburador necesita

ajuste.

Comuníquese con un establecimiento de servicio.

El motor no alcanza

la máxima velocidad

y despide demasiado

humo.

Revise la mezcla de

lubricante y combustible.

Está sucio el filtro de aire.

Está sucia la pantalla

parachispas.

Use combustible fresco y la mezcla correcta de lubricante para

motor de 2 tiempos.

Limpie el filtro de aire. Consulte la sección Limpieza del filtro de

aire previamente en este manual.

Comuníquese con un establecimiento de servicio.

El motor arranca,

funciona y acelera,

pero no puede

ponerse en marcha

lenta.

Tornillo de marcha lenta

del carburador

Gire a la derecha el tornillo de marcha lenta para aumentar la

velocidad de marcha en vacío (ralentí). Vea la figura 11. Las hojas

no deben mover en el holgazán.

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